佛山機場航線五年開開停停 再不"起飛"就遲瞭
佛山機場航線五年開開停停
文/羊城晚報記者景瑾瑾
圖/羊城晚報記者宋金峪
至本月18日，佛山機場恢復民航已整整五年。羊城晚報記者從唯一進駐佛山機場的航空公司--中聯航獲悉，五年來，該機場累計旅客吞吐量近70萬人次，計劃於下月開通榆林、鄂爾多斯、重慶、海口4條航線。
記者梳理佛山機場五年來的飛行履歷發現，五年中該機場先後開通過佛山飛北京、三亞、南寧、西安、昆明、重慶、無錫等多航線，但從未間斷過的僅有飛往北京這一條。
若順利，將有六條航線開通
18日上午，佛山機場為慶祝恢復民航五周年，組織"空姐"、"空少"在祖廟門前表演"快閃"，並同時宣佈瞭新增多條航線的消息，現場吸引瞭眾多街坊駐足圍觀。
"為滿足佛山市民日益增長的出行需求，佛山機場計劃於12月逐步開通佛山至鄂爾多斯、榆林、海口、重慶航線，並增加一架在佛山機場過夜的飛機。"佛山 (沙堤)機場管理公司有關負責人表示，若上述4條航線能夠順利開通，屆時佛山機場總共將有6條航線，包括目前已有的飛往北京航線，以及前段時間剛剛開通的 飛往上海航線。
與此同時，中聯航的手機APP也正式在佛山上線。據瞭解，從18日起，市民可使用手機微信掃描中聯航手機APP二維碼下載，中聯航將為每位註冊成功的用戶贈送38元機票紅包。目前，中聯航手機APP上正在進行機票大促銷。
數過往，僅北京航線在堅持
記者梳理佛山機場五年來的飛行履歷發現，早在2009年底至2011年間，佛山機場就曾開通過多條航線，但最終存活率不高。2009年11月，佛山機場 復航，逢周二、四、六有一班飛北京航班；2009年12月，佛山至北京航班增至每天一班；2010年3月，新增佛山至南寧、佛山至三亞航班，每天各一 班；2010年5月，佛山至南寧航班取消；2010年7月，佛山至三亞航線取消。2011年，曾短暫開通過佛山至無錫航線。
2012年下半年，佛山機場宣佈要新增四條航線，分別是飛湛江、汕頭、西安、重慶。然而，原本擬於當年10月18日首房貸桃園蘆竹房貸車貸信貸台中北屯車貸信貸飛的四條新增航線中，飛往湛江、汕頭的航線"胎死腹中"，飛往西安和重慶的航線則壽命短暫，飛瞭沒多久就"夭折"瞭。
五年間，始終沒有間斷過的僅有飛往北京一條航線。再就是今年下半年，於9月底開通瞭佛山飛上海航線，至今還在繼續飛。
說未來，爭取形成航線網絡
據中聯航方面提供的數據顯示，五年來佛山機場始發準點率在95%左右，名列民航機場準點率前列。累計旅客吞吐量近70萬人次，平均客座率為87%左右，旅客吞吐量在五年時間增長瞭兩倍多。
記者查閱相關資料發現，早在佛山機場恢復民航初期，機場當時的有關負責人就曾表示，按發展規劃，2011年佛山機場要實現每天16個班次，航線6至8條，年吞吐量60萬至70萬人次。也就是說，這五年間的累計旅客吞吐量，僅是曾經計劃中的年吞吐量。
中聯航有關負責人在18日的五周年慶典上表示："未來，佛山機場的首要任務是優化航線結構，打通南北大動脈，要形成佛山在內的珠三角地區至北京、至長三 角、至西北地區的通達航線網絡結構。然後，還要充分利用佛山機場的地區優勢，加大過夜運力投入，力爭成為廣州白雲機場的有益補充。"
此前多年間，說起佛山的交通運力，航空這一塊總是很容易被忽略。但是，並非佛山人不坐飛機，而是都跑去廣州瞭。近年來，坊間也有不少關於廣州將建"第二機場"的信息傳出。因此，銀行信用貸款房貸利率是多少利率多少免費諮詢試算現有的佛山(沙堤)機場，再不努力發展，或許就要遲瞭。
佛山機場的發展道路為什麼不順？究其原因，首先是航線太少。恢復民航五年間，唯一沒有間斷過的航線僅有飛往北京一條，多條航線"飛飛停停"，這 在一定程 度上消耗瞭市民們的耐心及信心。但事實上，佛山機場並非沒有發展空間。比起省內其他地級市，佛山具有得天獨厚的地理優勢，也具有很大的客源優勢，除瞭佛山 自身，周邊的雲浮、中山、肇慶等都有很多潛在乘客，發展潛力及空間仍很大。
當然，要發展起來，首先要做的就是明確定位，找準方向。因距離廣州白雲機場很近，因此，佛山機場在發展時是無法繞過白雲機場的，硬碰硬跟白雲機場搶客也行不通，隻有借助靠近白雲機場的優勢，錯位發展，做出自己的特色，才是明智的選擇。
此外，佛山的企業很多，商務旅客資源很豐富，若機場配套不夠好，就很難留住這一群"豪客"。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-11-19/09064600117.shtml
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